MOTOGP

Pedrosa le aguanta el tipo a Stoner

	Que Stoner lidere una tabla de tiempos en MotoGP no es novedad en los tiempos que corren, o más concretamente desde que el australiano fichara por el equipo Repsol Honda el año pasado. Ayer, al acabar el primer día de test del segundo ensayo de Sepang, el vigente campeón volvía a lucir en primera posición, pero sin la autoridad incontestable vista otras veces. A pesar de ser el más rápido y también el piloto con mejor ritmo, Casey esta vez sólo le sacó 244 milésimas a un Pedrosa que, sin prisa, pero sin pausa, va poniendo la nueva Honda RC213V de 1.000cc a su gusto. El tricampeón español sufrió ayer menos problemas de chattering (vibraciones) en el tren trasero y fue capaz de rebajar su mejor tiempo inicial después del chaparrón caído durante una parte de la sesión. La lluvia torrencial es norma en Sepang, como también que la pista se seque muy rápido en cuanto deja de caer agua y vuelven los rayos de sol. Eso sí, el catalán se ha quedado con las ganas de superar la barrera del 2:01 por seis milésimas, algo que sólo ha logrado Stoner, y su tiempo ha sido de 2:02.005. Tras los dos oficiales de Honda, los dos oficiales de Yamaha, con Lorenzo a 0.675 de Stoner y con Spies por encima del segundo, a 1.058. El mallorquín ha dedicado buena parte del día a probar una nueva configuración del motor de su M1. La distancia entre los dos últimos campeones de MotoGP es similar a la que dejó el test de primeros de febrero, pero entonces fue el español quien tenía mejor ritmo, siendo ayer claramente el australiano más constante que él y el resto de la parrilla, al dar hasta seis vueltas en 2:01. Destaca la notable mejoría de Bautista con la Honda del equipo Gresini, al arrancar quinto (se fue noveno del test anterior) y el paso atrás dado por las Ducati oficiales. Hayden, más recuperado de su hombro, acabó sexto a 1.3 y Rossi lo hizo octavo, a 1.4. Ambos fueron los que más vueltas dieron, con 55 y 39 respectivamente, aprovechando incluso para rodar en lluvia y muy centrados en probar la nueva electrónica de la GP12. Barberá, con la Ducati satélite, terminó tras el italiano. En cuanto a las CRT, interesante mejora de la Suter-BMW de Edwards, provista en este ensayo de un nuevo chasis y cuyo arranque fue más esperanzador que el anterior al quedarse sólo a 3.7. Las BQR-Kawasaki, en cambio, siguen estando muy lejos, así que Silva y Hernández cerraron la tabla por encima de los seis segundos. Les quedan dos días de pruebas para seguir mejorando en el trazado malayo, pero los demás también lo harán...